今年6月、7月，北汽新能源旗下极狐品牌交付量连续两月大幅跃升至8000辆以上。记者近日前往极狐生产大本营——位于江苏镇江的北汽蓝谷麦格纳工厂探访。如今这一智能化、绿色化工厂正开足马力，一辆辆新车自生产线上陆续组装下线。

蓝谷麦格纳镇江工厂车间。北汽蓝谷供图

时至夏末，镇江的天气仍有些闷热，走进北汽蓝谷麦格纳园区，这里也处处透着热火朝天的忙碌。2019年，北汽蓝谷与麦格纳携手建立这一智能化工厂后，今年，工厂终于迎来产品大年，各条产线也纷纷开足马力。“上个月工厂生产交付了超过8000辆新车，白班已经达到了满负荷运转。”北汽蓝谷麦格纳党委书记、总经理李昆表示，随着极狐销量进一步攀升，工厂最高年产量可达到15万辆。

穿行于汽车制造的冲压、车身、涂装、总装四大车间，高科技与智能化是这座现代工厂带来的最直观感受。

在冲压车间，除了最初的上件和最后的检测岗位，所有工艺实现了100%自动化，薄薄的板料经过压塑、修边等自动化工序，被冲压成车身、车尾等不同形态的板材，一分钟就能完成12件。

蓝谷麦格纳工厂车间内多区域实现100%自动化。北汽蓝谷供图

在车身车间，橙色的巨大机械臂上下翻动，有序完成安装、焊接等，有些机械臂还长了“眼睛”，能够视觉识别、精准作业，精度达到0.1毫米。

在涂装车间，最后喷漆的洁净程度达到10微米，约相当于人类头发丝直径的五分之一。

在最后的总装车间，一辆辆汽车安装成型，正式下线前要经历1400多项严苛检测，把好质量关卡。

“麦格纳是全球领先的整车制造商，我们与之合作，就是为了赋予极狐世界级品质。”李昆表示。

北汽新能源经历了几年的转型阵痛期。作为国内最早投入新能源转型的车企，这家车企经历过全国销冠的辉煌，但也在推出极狐新品牌、转型中高端大众消费者市场过程中经历过销量不佳的阵痛期。但今年，极狐表现亮眼，7月销量达到8017辆，同比大增329%，而这已是该品牌连续第二个月销量突破8000辆。

对于销量的大幅跃升，北汽蓝谷董事会秘书赵冀认为，这是品牌几年来厚积薄发，一步步提升品牌认知、摸索市场规律、用技术和品质征服用户的结果。

记者：赵语涵配资股票平台